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CAK6180數(shù)控車床價(jià)格受6180數(shù)控車床流動平衡分析的影響時間:2018-05-16 08:43 來源:m.ln-art.cn 作者:數(shù)控車床
車床流動平衡分析，車床流動平衡是流道系統(tǒng)設(shè)計(jì)時保證膠件質(zhì)量的一個重要原則。從單個型腔的角度來看,它要求車床所有的流動路徑應(yīng)該同時以相同的壓力充滿；從多個型腔而言，每個型腔都應(yīng)在同一瞬時、以相同的壓力充滿。數(shù)控車床不平衡的流動將產(chǎn)生以下弊病，先充填的區(qū)域產(chǎn)生過壓實(shí)。6180數(shù)控車床過壓實(shí)可能造成以下四個方面缺陷有：浪費(fèi)膠料，不同區(qū)域的收縮率不同將導(dǎo)致膠件尺寸的不一致及翹曲 ； 粘模、頂白；過高的應(yīng)力狀態(tài)將縮短膠件壽命。CAK6180數(shù)控車床增加注塑壓力，可能導(dǎo)致：先充填型腔出現(xiàn)飛邊；需要加大機(jī)器的鎖模力。CAK6180數(shù)控車床不平衡的流動往往導(dǎo)致分子取向的不規(guī)則，引起收縮率不一致，使膠件產(chǎn)生翹曲。CAK6180數(shù)控車床實(shí)行流動平衡的方法，除了調(diào)整流道系統(tǒng)的尺寸以外，我們還應(yīng)考慮以下因素：考慮注塑生產(chǎn)的效率，便于流道系統(tǒng)與膠件的分離。CAK6180數(shù)控車床模具結(jié)構(gòu)確定后，應(yīng)考慮流道系統(tǒng)和膠件便于分離，采用針點(diǎn)式澆口、伏式澆口、弧形流道可實(shí)現(xiàn)流道系統(tǒng)和膠件自動分離。選擇潛伏式澆口位置時，應(yīng)優(yōu)先考慮在膠件本身結(jié)構(gòu)上，一方面減少注塑壓力，另一方面，避免生產(chǎn)時去除膠片。
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